城市的面貌被钢铁森林替代,建筑成为主体,人们的生活被淹没其中,只有为数不多的公共绿化带、游园成为难得的点缀,也让城市的面貌别具一格。生活在湖北武汉,发现这座城市里公共游园数量非常丰富,像在江夏区江夏大道江森路附近,就有一座大花山生态游园,它的规模并不大,但因为处在城市区域,周边有高架桥、铁路、城市主干道、居民生活区等环绕,人气也非常旺盛。周末闲暇时节,哪怕是乘坐公交车,也能快速到达游园的山脚下,随便逛一圈,可以看到深山老林,也能够在高处观景,非常畅快。
维多利亚博彩游戏深圳福田区笋岗西路体育中心与多数位于远郊区的游园比较,大花山生态园区的位置是个优势。前往打卡,可以乘坐公共交通,有902/903/918/j1/j4/j7等区域车次经停,车站就在大花山脚下,出站便是园区的大门。也可以自驾,走城市的三环线,在南段庙山立交出口下到江夏大道,之后一直向南走到与阳光大道、谭鑫培路交汇处的十字路口即是目的地。可以将车停到对面小区或者弘志街上,然后步行到游园门口,也可以过莘园街后到达江花大道,其沿线有非常多停车位,之后走游园的东边。
相比较游园东边的开阔地势,僻静环境,西边江夏大道上的入口,建设改造的年代更远,看着相对和谐。大门非常宽阔且陡峭,修建了石板阶梯,还有雕塑装饰,只不过因为周边的树木等植被过于茂盛,在盛夏时节,会遮掩住相关招牌。游人好奇进到入口,拨开繁盛的树枝,走到阴暗处,看到了大花山的碑刻,同时靠近山脊的空地处,又残留着几座“土馒头”。如此反差,像是到了僻静的乡野,一座公共游园还保留着这些,可见背后的关系不简单。
皇冠的盘口准吗顺着园区主道进去,前面一段路直接拉满了颜值。一是这一段道路是纯粹的山道,坡度陡峭,距离超长,笔直向上拓展,看着十分险峻;其次,山道宽度有限,由山石和混凝土浇筑,建设年代有点早,已经快被植被“吞没”。最后,因为这一段笔直山道尽头还有曲折的山道接驳,但转弯处被密集树林遮掩,所以看起来像是直接通到了山顶,显出神秘的状态。多数游客走进来会觉得十分新鲜,然后一鼓作气向上攀登,以为直接登顶,但转一个弯后发现,前面原来还有好几段曲折的山道,只能慢慢攀登。
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皇冠客服飞机:@seo3687转一个弯后,大花山生态游园的山道长度开始正常起来。比如,它不再是一截超长的路段直通,而是控制在七八米以内(目测),呈倒V型衔接,游客看着分明。走几个转弯,山道上建了一座凉亭,大家赶快过去坐着休息下。通过凉亭的视角,回望刚才走的山道,已经完全被茂盛的植被所覆盖,只能听到还有人在下面走动,但看不到在那里还有多长时间能上来会面。至于前面山顶的路,已经快到头了,毕竟这座大花山的海拔确实不高。
上到大花山生态游园的山顶,是一片宽阔的平地。山顶也有一座凉亭,还有辅助的几座空地,植被灌木丛都很小,环绕在四周,成为天然观景平台的点缀。站在山顶,会觉得风很大,四周是城市的建筑和交通设施,机动车的声音很大,喇叭鸣笛和刹车的声音都能听到。然后是若有若无的工地建设声音,大型机械作业的噪音也很明显。风吹着很清醒,看到东边还有很长一段的山路,被一片高大的树木遮掩,于是好奇继续向前走。这一段的山路似乎还在改造,中间有一处大概只有一米左右宽度的小坡,两边便是悬崖,还是很险峻,走过去后就好多了。
澳门永利山路一直向下,但游园两边的植被相当繁盛,比较于西边山体,这边的树林树龄更加苍老。山道全是平地,拓展之后铺了地砖,没有步梯,但有多处石墩,依然建了一座大号的凉亭。可能是鲜有人过来,山道边缘长满了植被和灌木,还有不少的野果子,白露时节后,野山楂、野柿子和野枸杞不少,挂满枝头。在走动过程里,还不时听到有火车穿行的声音,原来山体下方确实经过了火车轨道,城际铁路飞速驶过子弹头列车,白色车身相当醒目。
沿着山道一直走到大花山生态游园西边的终点,终于又回到了城市的道路上。这边下山之处,又建设了一排超长的石梯,清一色的条石铺就,建设的年代也很早,本来如此建设确实方便上下,但偏偏其条石的宽度非常狭窄,导致脚大的人,往往是点着半圈走,小心翼翼,比较难受。下到江花大道上,对面又无缝接驳到江夏绿道,如此一来,爱好运动的人可以继续挑战下了。(喵星人日志原创随笔文字,部分插图未及时标注出处,如涉及侵权,请联络删除)